आंकड़ा रुपये में हैं। करोड़
वित्तीय वर्ष | फंड आवंटन | फंड का उपयोग |
2015-16 | 75 | 75 |
2016-17 | 144 | 144 |
2017-18 | 165 | 165 |
2018-19 | 145 | 145 |
2019-20 | 500 | 500 |
2020-21 | ३१८.३६ | ३१८.३६ |
2021-22 | 756.66 | 53.27 पर 30 के रूप में वें जून, 2021 |
योजना के चरण- I और चरण- II के तहत, लगभग 3.71 लाख xEVs को कुल प्रोत्साहन के साथ रु। 634 करोड़ (लगभग।) पर 28 के रूप में वें जुलाई, 2021 इसके अलावा, 862 संकर / इलेक्ट्रिक बसों के रूप में 30 के रूप में विभिन्न शहरों / राज्यों को मंजूर तैनात किया गया था वें जून, 2021।
फेम इंडिया योजना के दूसरे चरण के तहत रु. 1000 करोड़ देश में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास के लिए आवंटित किया गया है। इस मंत्रालय ने फेम इंडिया योजना के दूसरे चरण के तहत 25 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों के 68 शहरों में लगभग 500 करोड़ रुपये के 2,877 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों को मंजूरी दी है। फेम इंडिया योजना के पहले चरण के तहत 427 चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए हैं।
इसके अलावा, देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए सरकार द्वारा निम्नलिखित पहल भी की गई हैं-
(i) विद्युत मंत्रालय (MoP) ने आवासों और कार्यालयों में निजी चार्जिंग की अनुमति देने वाले बुनियादी ढांचे के मानकों को चार्ज करने पर एक अधिसूचना जारी की है।
(ii) आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए) ने निजी और वाणिज्यिक भवनों में चार्जिंग स्टेशन और बुनियादी ढांचा स्थापित करने के लिए मॉडल बिल्डिंग बायलॉज 2016 में संशोधन किया।
इलेक्ट्रिक वाहनों की अग्रिम लागत आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन की तुलना में अधिक है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की परिचालन लागत आईसीई वाहनों की तुलना में कम है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों और आईसीई वाहनों के बीच लागत अंतर को कम करने के लिए फेम इंडिया योजना चरण II के तहत मांग प्रोत्साहन के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन किया जा रहा है ।
इसके अलावा, देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए भारत सरकार द्वारा निम्नलिखित पहल भी की गई हैं: -
- हाल ही में, FAME-II योजना के तहत मांग प्रोत्साहन को बढ़ाकर रु। 15,000/किलोवाट घंटे से रु. वाहन की लागत के 20% से 40% तक की सीमा में वृद्धि के साथ 10,000 / KWh, इस प्रकार ICE दोपहिया वाहन के बराबर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की लागत को सक्षम बनाता है।
- पर 12 सरकारी वें मई, 2021 को मंजूरी दे दी एक प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) आदेश देश में बैटरी की कीमतें नीचे लाने के लिए उन्नत रसायन विज्ञान सेल (एसीसी) देश में की निर्माण के लिए योजना। बैटरी की कीमत में गिरावट से इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत में कमी आएगी।
- इलेक्ट्रिक वाहनों पर जीएसटी 12% से घटाकर 5% कर दिया गया है; इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जर/चार्जिंग स्टेशनों पर जीएसटी को 18% से घटाकर 5% कर दिया गया है।
- सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने घोषणा की कि बैटरी से चलने वाले वाहनों को हरी लाइसेंस प्लेट दी जाएगी और उन्हें परमिट आवश्यकताओं से छूट दी जाएगी।
- MoRTH ने एक अधिसूचना जारी कर राज्यों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर रोड टैक्स माफ करने की सलाह दी, जो बदले में EV की शुरुआती लागत को कम करने में मदद करेगा।
यह जानकारी भारी उद्योग राज्य मंत्री श्री कृष्ण पाल गुर्जर ने आज राज्यसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में दी ।
